巡港
( 巡港 )
02
晨間巡港
季節內每天 06:30，港務長都會走一遍泊位。巡港約 50 分鐘，從加油泊位到外圍錨泊區。
在晨光中一步步走過。
06:30 加油泊位
季節內每天 06:30，晨間巡港從加油泊位出發，從 4 月 1 日到 10 月 31 日，全程約 50 分鐘，到外圍錨泊區結束。辦公室 07:00 開門，Samir Haddad 07:00 到 19:00 負責加油與抽污，所以最初那幾分鐘只屬於港務長一人。Ines Marlow 拿著寫字板站在濕漉漉的浮橋上，看過油管與最前面的幾條纜繩，記下黃昏時還不在的船。巡港順序不變：加油泊位、A 浮橋、B 浮橋、C 浮橋，再到外圍錨泊區。變的是天氣、潮汐，以及誰晚到。
06:40 A 浮橋
06:40 巡港走到 A 浮橋，36 個指狀泊位，適合 7.5 m 以下的船。Ines 沿指狀泊位一個繫纜樁一個繫纜樁往下走，低潮時船下有 2.0 m 水深，16A 電線也都留在通道外。鬆掉的纜繩她會拉回來。緊貼鄰船的船會記下，以便 Tomas Reyes 之後討論分配時參考。已在船上的船主多半只點個頭，不聊天；巡港是檢查，不是會議。走完 A，她就知道哪些小船準備出航，哪些會留到夜間巡查。
B 浮橋
接下來是 B 浮橋：28 個指狀泊位，適合 7.5 m 到 10 m 的船，低潮水深 2.4 m，泊位備有水與 16A 電源。船比較重，導纜也比較長，所以 Ines 會對每個繫纜樁多看一眼。有人問起這份工作到底是什麼，她談的就是這一段。她說得很平實：「我每天早上走同樣的木棧板。船會稍微變，天氣變得很多，但巡港就是我們知道誰在這裡的方式。」走訪途中不簽約也不賣東西。泊位若需要決定，就等 Tomas 與辦公室上班時間。
C 浮橋
C 浮橋有 14 個指狀泊位，適合 10 m 到 12 m 的船，低潮水深 3.0 m，同樣備有水與 16A 電源。巡港在這裡慢下來。較長的船佔掉較多指狀泊位，纜繩一鬆，船尾可能跑到不該去的地方。Ines 檢查船首纜、船尾纜與鬆緊度，然後往前走。C 仍包含在同一個 50 分鐘裡，不是單獨的檢查，也不等船場。若 Henrik Vale 需要知道 C 上有船要吊起，這筆記錄在巡港結束後送到辦公室，不會在浮橋中途交辦。
外圍錨泊區
巡港在外港 22 個迴旋錨泊位結束，適合 9 m 以下的船，低潮水深 3.5 m。從加油泊位走到最後一個錨泊位約 50 分鐘。Ines 看每艘船的擺動，找有沒有纏住的錨繩，然後往辦公室走回去，辦公室 07:00 開門。浮橋上的一天不會在早餐時結束。Mei Lin Choi 負責夜間值勤，辦公室 19:00 關門後，21:00 再把指狀泊位與外港巡一遍。晨間巡港與這趟夜間巡查，是季節內每天固定的兩趟。
「我想在 06:30、浮橋還安靜的時候，把每一條纜繩都先看過一遍。」