Logbuch
( Logbuch )
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Logbuch
Drei Boote, drei Liegeplätze und die Menschen, die dorthin zurückkommen. Das Logbuch bewahrt die Geschichten, die nicht auf die Hafentafel passen.
Drei Boote,drei Saisons.
( Ketsch, 9,4 m )
( Ketsch, 9,4 m )
Die Ketsch, die zurückkam
Marta und Joe Ellery halten eine Ketsch von 9,4 m in der Tomari Marina. Sie ist ein Holzboot, und der passende Liegeplatz wird mit Tomas Reyes besprochen, statt allein aus der Länge abgeleitet zu werden: 9,4 m liegen im Bereich von Steg B, 7,5–10 m, wo die Saisongebühr 2.340 € und die Tiefe bei Niedrigwasser 2,4 m beträgt. Sie waren an der Küste unterwegs gewesen und kamen an einem gewöhnlichen Saisonnachmittag zurück. Ein Crewmitglied nahm die Leine an der Klampe an, die Springs gingen aus, und die Ketsch lag wieder am North Quay von Wrenhaven, als hätte der Steg auf sie gewartet. Joe schoss das letzte Stück Trosse auf, wie er es immer tut. Marta ging erst unter Deck, als das Boot zur Ruhe gekommen war. Am Morgen ging Ines Marlow zur gewohnten Stunde vorbei, zwischen dem Tankanleger um 06:30 und den äußeren Bojen, und die Ketsch war ein Boot mehr auf der Runde. Nichts an ihrer Rückkehr änderte die Saisondaten. Sie sind weiterhin vom 1. April bis zum 31. Oktober, die Anzahlung beträgt weiterhin 25 %, und der Restbetrag ist weiterhin bis zum 1. März fällig, wenn die nächste Saison unterschrieben wird. Den Ellerys gefällt, dass die Marina kein Aufhebens machte. Ein Liegeplatz hier wird jeden Morgen abgegangen, und das Heimkommen gehört zu diesem Gang.
( Tagesboot, 6,2 m )
Eine Pinne, eine Schicht am Tag
Nadia Haddous Tagesboot ist 6,2 m lang, was es an Steg A einordnet: bis 7,5 m, 36 Fingerliegeplätze, 2,0 m bei Niedrigwasser, Saisongebühr 1.680 €. An den ruhigeren Tagen stand sie in der Werkstatt und trug Lack auf die Pinne auf, Schicht für Schicht, im Streiflicht vom Fenster. Henrik Vales Werft ist an diese Art langsamer Arbeit gewöhnt. Der 25-Tonnen-Lift und die 240 € fürs Kranen sind für Boote, die aus dem Wasser kommen; Nadias Arbeit ist kleiner und bleibt auf der Werkbank. Sie geht von der Werkstatt zu A hinunter, wenn die Schicht für den Tag fertig ist, und sieht sich das Boot vom Steg aus an. Wasser und 16-A-Strom sind da, falls sie sie braucht. Sie hetzt den Lack nicht, und die Marina hetzt sie nicht. Die Anfragen für die nächste Saison beginnen am 10. Januar, und sie wird wie alle anderen in Ada Okonkwos Buch stehen. Bis dahin trocknet die Pinne, die Morgenrunde passiert den Finger um 06:40, und das Tagesboot wartet, 6,2 m lang, an einem Liegeplatz, der gewählt wurde, weil er passt.
( Slup, 8,8 m )
Heim vor dem Wetter
Die Familie Osei segelt eine Slup von 8,8 m. Diese Länge gehört an Steg B, zu den 28 Liegeplätzen von 7,5 m bis 10 m. Sie kamen in der Dämmerung herein, vor dem Wetter, und ein Crewmitglied nahm die Leine an der Klampe an, während die Familie die Segel barg. Mei Lin Chois Abendkontrolle ist um 21:00, ein Boot, das im letzten Licht ankommt, wird also noch einmal gesehen, bevor der Kai ganz still wird. Das Büro hatte schon geschlossen oder war kurz davor: In der Saison schließt es um 19:00. Über UKW-Kanal 12 machten sie sich bemerkbar, derselbe Anruf, den ein Gast benutzt, der am Tankanleger wartet. Die Oseis sind keine Gäste zum Nachttarif von 3,20 € pro Meter; die Slup hat einen Saisonliegeplatz, und der Stegschlüssel ist der, den sie bei der ersten Runde nach dem 1. April bekommen haben. Die Ankunft in der Dämmerung zeigt die gewöhnliche Seite des Ortes. Jemand ist auf dem Steg, um eine Leine anzunehmen. Die Tiefe bei Niedrigwasser an B beträgt 2,4 m. Die Runde kommt um 06:30 wieder. Sie waren heim vor dem Wetter, und der Liegeplatz war da, wo er sein sollte.